ראיין קונקל
כאשר מסילת ברזל צריכה לסובב רכבת או קטר, יש לה שלוש אפשרויות: פטיפון, לולאה הפוכה (המכונה לפעמים מסלול בלון) וגלי. השניים הראשונים ידועים ומשתמשים לעתים קרובות על ידי דוגמניות. הוואי מובן פחות, אך הוא בעל פוטנציאל גדול למסילות ברזל.
כמו מסלולי המפנה האחרים, הוואי מקבל את שמו מצורתו - שלושה "Y" מחוברים זה לזה. לעתים קרובות גם החילופים המשמשים לפחות באחד מענפי הוואי יהיו בצורת "Y". אך זו אינה דרישה לאב-טיפוס או לרכבת הדגם.
Wyes נמצאים בדרך כלל סביב הטרמינלים וגם בסוף קווי הסניף. הם משמשים בדרך כלל בצמתים כדי לאפשר לרכבות לעבור דרכים חלופיות. ווי הרבה יותר זול לבנות ולתחזק מאשר פטיפון, ובכל זאת הוא דורש פחות מקום מאשר לולאה הפוכה. בהתאם לגודל הוואי ומיקומו, ניתן להשתמש בו לסיבוב רכבת שלמה או סתם קטר בודד.
אם המסילה ארוכה מספיק, יכול הוואי גם להכיל כמסלול ריצה. הבחין ברכבת על רגל אחת של הוואי בין המתגים, כאשר הקטר מנהל משא ומתן על שתי הרגליים האחרות, הוא ייגמר בקצה השני של הרכבת, ופונה קדימה שוב. הטריק הקטן הזה יכול להיות מהלך נהדר בסוף התור.
תכנון ובניית ווי
ווי יכול ללבוש כמה צורות. כל שלוש "הרגליים" (קטעי המסילה בין המתגים) ניתנות לעיקול, או שאולי רק שתיים יתכופפו. ה"זנבות "(המסילה המשתרעת מעבר למתגים) צריכים להיות ארוכים כמו הדבר הארוך ביותר שיופעל על הוואי. הם עשויים להיות מספיק ארוכים עבור קטר, או אם הוואי נמצא בצומת, כל שלושת הקווים עשויים להימשך קילומטרים.
וריאציה של הפאה הפשוטה היא "המספריים". על מספריים שעווה שתי רגליים חוצות זו את זו לפני שהן מתכנסות. ניתן להשתמש בזה כדי להפחית את טביעת הרגל של הוואי במקום בו המרחב מוגבל.
הגודל, הרדיוס וצורת הוואי עשויים להשתנות, אך דבר אחד בטוח שתצטרך הוא שלושה מתגים. אחד או יותר מאלו יכולים להיות מסוג הוואי - או בכלל לא. מתג וואי יכול להפחית במידה רבה את כמות השטח הנחוצה עבור הוואי וביישומים אחרים סביב הפריסה שלך.
אם רכבות נעות בכיוון אחד סביב הוואי, אתה יכול להתקין מתגי קפיצים בכל מסלול מסלול כדי להפוך את הפעולה לאוטומטית. מתגים אלו יעברו אוטומטית לנתיב הבא לרכבת ברגע שעובר הגלגל האחרון. עבור פריסות מצוידות DCC, באפשרותך גם להתקין מפענח מתגים עם תכונה לזריקה אוטומטית לאותן תוצאות עם מופעי מופעל.
התרשים שלמעלה מציג את הפריסה הכללית של וואי "טיפוסי". ניתן להרחיב את פסי הזנב ככל הרצוי לכל כיוון.
בנוסף לסידור המסילה, שימו לב לשני הסימנים האדומים ליד המתג העליון. אלה מסמנים את מיקום המפרקים המבודדים שיידרשו להפעלת DC או DCC דו-מסילה כדי למנוע קצר.
חיווט וו
אתגר אחד עבור רוב הדוגמניות עם wyes וקטעי היפוך אחרים הוא מניעת קוצר חשמלי כאשר מסילות של קוטביות הפוכות נפגשות.
ישנן מספר דרכים להתמודד עם מכנסיים קצרים אלה, החל ממתגי מעבר פשוטים ליחידות הפוכות אוטומטיות. האחרון זמין לשימוש ברוב מערכות DCC. לפרטים נוספים על פיתרון הבעיה תצטרך לחקור קטעי חיווט הפוכים. תהליך החיווט זהה לכל סוגי פסי ההילוכים, ההבדל היחיד הוא המקום בו אתה מציב את הפערים המבודדים.
מיקום חלופי לבידוד הוואי יהיה להציב את המפרקים המבודדים בשני קצותיה של אותה רגל של הוואי. במילים אחרות, קוטביות המעקות תהיה זהה בכל שלושת פסי הזנב. שיטה זו שימושית ביותר במקומות בהם הוואי הוא חלק מצומת, וקוטביות הפוכה על מסילת רכבת אינה אפשרות מעשית. רכבות המונעות על ידי AC עם שלוש רכבות (נפוצות במד O) אינן מתמודדות עם בעיה זו.
בדומה לאב-הטיפוס, סביר להניח שתמצאו דרכים רבות לשלב וו-וו בתכניות הפריסה שלך. כמו בחיים האמיתיים, הם הרבה יותר זולים מאשר להוסיף פטיפון ותופסים הרבה פחות מקום מאשר לולאה הפוכה. פשוט הקפד לפנות למעגל ההפוך, ותסובב את הרכבות שלך תוך זמן קצר.
