ויקטור קרדונר / גטי תמונות
אל תתנו לגריל הגז החדש שלכם לפח לפח. עם ההשקעה ההולכת וגוברת, מייצג גריל גז, חשוב יותר ויותר לשמור על הגריל שלך זמן רב יותר. כמובן שאתה שומר עליו מכוסה ונקי בכל עת. שים אותו במקום מוגן כשאינך משתמש בו ותן לו שטיפה טובה לאחר כל שימוש. ימין? ובכן, בין אם אתה עושה ובין אם לא, משהו בסופו של דבר ישתבש. לכן עדיף וזול יותר לדעת לדעת לבצע תיקונים בסיסיים בגריל הגז שלך.
ככל שגרילי הדלק מסתבכים יותר ויותר, זה יכול להיראות מרתיע מאוד לנסות לתקן אחד לבד. עם זאת, העיצוב הבסיסי של גרילי גז באמת לא שינה את זה כל כך. בטח, יתכנו חמישה מבערים שבהם היה פעם אחד. אך לרוב כל גרילי הגז הם קופסת מתכת, או נירוסטה או אלומיניום יצוק עם מבערים, ווסתים, מציתים ואביזרים הדומים לאותם גרילים של שנים שחלפו. גז מתחיל במיכל שלך או אם יש לך גריל גז טבעי המחובר לביתך מקו הגז. הגז עובר דרך ווסת (כדי להגביל את לחץ הגז), דרך סעפת כדי לחלק אותו בין המבערים, ואז דרך שסתומי הבקרה שבהם אתה מכוון את קצב הזרימה לבקרת הטמפרטורה. מכאן הוא עובר דרך צינורות הוונטורי לערבוב עם חמצן, כך שהוא יכול להישרף ולבסוף לתוך המבערים והחוצה דרך יציאות המבער כדי להבה את הלהבה. מעל המבערים, יש לך סוג כלשהו של מחסום המגן על המבערים ועוזר להפצת החום. בעבר המכשול הזה היה בדרך כלל סלעי לבה או בריקטים קרמיים (שכמה גרילים עדיין משתמשים בהם). המכשול תופס טפטפות ממזונות כך שהם יכולים להישרף על ידי החום של הגריל.
לפני שתתחיל לפרוק את הגריל שלך, הקפד לפתוח את המכסה, וודא שמיכל הדלק נמצא במצב הכיבוי והגז מנותק. פרופאן וגז טבעי יכולים להיות רעים מאוד עבורכם בין אם יש פיצוץ או לא.
עכשיו אתה מוכן להתחיל לעבוד על הגריל שלך. השלב הראשון הוא לקבוע אם עדיף לתקן או להחליף. זו די בחירה אישית. רבים מהגרילים בקצה התחתון של היום הם באיכות נמוכה בהרבה מגרילים שנבנו לפני עשר שנים. הכונן להקטין עלויות ולהביא רווחים הביא יצרנים רבים לקחת קיצורי דרך. עכשיו אתה אמור להיות מסוגל למצוא חלקים לרוב כל גריל שנעשה בעשר עד 20 השנים האחרונות, כך שאם לא יהיה לך משהו מאוד ישן או מאוד יוצא דופן, תוכל להשיג את החלקים שאתה צריך באינטרנט, אם כי הם עשויים להיות מאוד יקרים. השאלה הגדולה שעליכם לשאול את עצמכם היא "האם הגריל הזה עונה על הצרכים שלי?" אם התשובה היא כן, המשך וקבע אותה. אם התשובה היא לא, עליכם להתחיל לחפש גריל גז חדש.
כאשר גריל גז פועל כראוי הלהבה מופצת באופן שווה דרך המבערים, הלהבה עצמה כחולה עם קצות צהובים והיא צריכה להתחמם במהירות על המסגרת הגבוהה. עם כל המבערים לא אמור להיות מסוגל להבחין בהבדל בחום בשום מקום על משטח הבישול. אם לא כך הגריל שלכם עובד אז כנראה שיש לכם בעיה. כדי להתחיל, בואו נדבר קצת על האנטומיה של גריל הדלק שלכם.
הטנק
לפני שנים מיכל הפרופאן של הגריל שלך היה לא יותר מאשר, ובכן, טנק. טנקי פרופאן מודרניים, המצויים על ידי הממשלה לבטיחות, מכילים מכשיר למניעת יתר של מילוי יתר (OPD). זה עושה את זה כך שלא ניתן למלא יתר על המידה על טנק פרופאן. ה- OPD במיכל הפרופאן שלך יכול להיפגע וגורם למיכל לא לעבוד כראוי. זה נדיר, אבל זה קורה.
צינור דלק וסת
תפוקת מיכל הפרופן או קו הגז הטבעי שלך גדולה בהרבה ממה שאתה זקוק לצליה, כך שהווסת שולט בכמות הדלק שיכולה לזרום לגריל שלך. הרגולטור נצמד למיכל (או לקו הגז הטבעי) באמצעות צינור גמיש עם טבעת O ליצירת אטם אטום. הרגולטורים מוגדרים מראש על ידי היצרן ואין להתאים אותם על ידך. אם אתה מסתכל על הרגולטור שלך תבחין בבור פורקן קטן במרכז. בעיות שכיחות כאן הן חורי אוורור סתומים, העלולים לגרום לזרימת דלק לא סדירה ועלולים להוביל לבעיות. בדרך כלל, אתה יכול לנקות אותו על ידי הקשה על או על התקפה במתקן. בעיות נוספות הן נזילת דלק הנגרמת כתוצאה מצינור שחוק או פגום או טבעת O. כדי לקבוע אם יש דולף מערבבים סבון כלים ומים בחלקים שווים ומצפים את הכל מהמיכל לשסתומי הבקרה. הטנק צריך להיות מחובר ומופעל אך שסתומי הבקרה כבוי. אם אתה מוצא דליפה החלף את החלק הזה.
שסתומי בקרה
הפקדים עושים בדיוק את זה, שולטים על זרימת הדלק למבער. לכל צורב בגריל שלך יש שסתום בקרה. השסתום מורכב מכמה רכיבים שתוכננו במיוחד על מספר גורמים. אינך יכול לתקן שסתום בקרה רע ואם צריך, עליך להחליף את כל היחידה. אולם לפני שתעשה זאת, הסר את שסתום הבקרה מהגריל שלך ובדוק אותו. כמו חלקים אחרים בגריל שלך, חרקים אוהבים לטפס לכאן ולעשות את בתיהם. בלב זה נמצאת הפתח. הפתח שולט בזרימת הדלק ויכול להיות סתום. אם כן, השתמש בחוט דק לניקוי. וודא שאתה מחבר את הכל לאופן שבו מצאת אותו. ללא הפתח, אינך יכול לשלוט בכמות הגז הזורמת למבער ולסכן את הפיצוץ.
צינורות ונטורי
צינורות הוונטורי מחברים את שסתום הבקרה למבער / ים ולערבב את הדלק עם אוויר כדי לספק את הלהבה. כדי לערבב את האוויר לדלק יש כאן פער פתוח בקו הדלק שיכול להפריע בקלות. חרקים, בעיקר עכבישים, אוהבים את החלל הזה וניתן להם חצי סיכוי שיעברו לגור במהירות האפשרית. הפיתרון הטוב ביותר לכך הוא לעטוף את צינורות הוונטורי עם מסך אלומיניום שלא יחסום את זרימת האוויר אלא ישאיר את הקרטרים בחוץ. בימים אלה גרילים רבים מגיעים עם צינורות ונטורי מוגנים. בעיה נפוצה נוספת כאן היא התאמה שגויה של צינורות הוונטורי עם המבער. בדרך כלל צינורות הוונטורי ממוקמים בפשטות בקו הדלק ויכולים להפיל את מקומם. צינורות הוונטורי כוללים בדרך כלל תריסים מתכווננים. יתכן שתצטרך להתאים את אלה כדי לווסת את זרימת הדלק.
מבערים
מבערים מגיעים בצורות, גדלים וחומרים רבים במיוחד לגריל הספציפי שלך. ממה שהמבער עשוי, יגיד לך די כמה זמן יימשך. מבערים נעים בין פלדה אלומיניום בקצה הנמוך לפליז יצוק ופלדה אל חלד בקצה הגבוה. מבערים בקצה נמוך יימשכו בדרך כלל כשלוש שנים בנסיבות רגילות. מכיוון שהמבער נמצא בתוך הגריל, הוא נוטה להתכסות בשומן שרוף ויכול להשתחל במהירות. בדוק ונקה את המבער שלך באופן קבוע כדי למנוע בעיות. אם המבער פגום או מושחת בכבדות יתר עליכם להחליף אותו. קבל את אותו גודל וצורה זהה של המבער אך שקול לרכוש אחת ממתכת באיכות טובה יותר אם הדבר אפשרי.
מחסום
בין המבער לגריל הבישול זה משהו. אני קורא לזה מחסום; יש אנשים שקוראים לזה קורן. זה נקרא קורן מכיוון שהוא אמור לספוג ולשחרר חום באופן שווה למשטח הבישול. עם זאת, אני לא מוצא שזה טוב במיוחד בזה. איך שאני רואה את זה המכשול מגן על המבערים מפני טפטופים ויוצר מקום לשומנים לאיסוף ושריפה. כך או כך, מה שאני מדבר עליו הם סלעי לבה, לבניות קרמיקה או לוחות מתכת. אלה חייבים להחליף מעת לעת כשהם מתכווצים בשומן שרוף ומזון ויכולים ליצור טעם לא נעים במזונות ככל שמתבגרים. סלעי לבה מכיוון שהם נקבוביים נוטים להחלפה לעיתים קרובות יותר. בדרך כלל ניתן לנקות לוחות מתכת ולהשתמש בהם למשך זמן רב יותר. בדוק את המחסום שלך. אם הוא שבור, מצופה בכבדות, או פשוט לא יוצר מחסום מספיק, שקול להחליפו.
להבה נמוכה
הגריל פשוט לא רוצה להתחמם. זה יכול להיגרם מכמה דברים. הובלתו ממקור הדלק ללהבה מאפשרת להתחיל עם המבער.
מיכלי פרופאן חדשים יותר מכילים תכונה לוויסות עצמי שתאט את זרימת הדלק באופן אוטומטי אם הוא חושב שהוא גבוה מדי. ניתן לפתור זאת על ידי כיבוי שסתום המיכל לחלוטין וניתוקו. פתח את שסתומי הבקרה (בלוח הבקרה של הגריל) ועשרה סוגרים אותם. חבר מחדש את מיכל הדלק והפעל את השסתום באטיות. כעת הדליקו את הגריל כדי לראות אם זה מתקן אותו.
אחרת בדוק את שסתומי הבקרה וצינורות הוונטורי לחסימה ויישור. וודאו שזרימת הדלק היא רציפה.
בדוק במבער אם חורי גז סתומים. בדרך כלל ניתן לראות בעיה זו על ידי התבוננות כיצד הגריל נשרף. אם יש כתמים ללא להבה כנראה שיש לך מבער סתום.
חימום לא אחיד
צד אחד או אזור אחד בגריל הרבה יותר קריר מהשאר. בעיה זו דומה לבעיית הלהבה הנמוכה. בדוק שם אם יש פתרונות. אם יש לך מספר מבערים, קבע אם צורב אחד בוער חם יותר מהשני.
להבה צהובה או כתומה
הלהבה צריכה להיות כחולה עם קצות צהובים. אם לא, נסה לנקות את המבער או לתת לו להישרף למשך 15 דקות.
צינורות ונטורי עשויים שלא להיות מיושרים כראוי.
תריסי וונטורי עשויים להזדקק להתאמה. עשה זאת על ידי איתור תחילה של בורג ההתאמה של צינור הוונטורי. בורג זה משחרר את התריסים. מדליק את הגריל והפך לנמוך. שחרר את הבורג ופתח את התריסים עד שהלהבה ברובה כחולה. כבה את הגז והדק את בורג הכוונון. תן לגריל להתקרר.
הגריל מייצר הרבה עשן
בדרך כלל יש הצטברות גדולה של גריז בגריל שלך. תן לו ניקוי טוב ומחמם מראש למשך 15 דקות כדי לשרוף את שאריות.
להבה מתחת לגריל, מאחורי לוח הבקרה
זה נגרם על ידי צינורות ונטורי שלא כוונו או חסומים. לאחר שהתקרר הגריל, בדוק כי כל החלקים מתאימים זה לזה. הקפד לבדוק צינורות וקווי דלק כדי לוודא שהם לא סדוקים, נמסו או נשרפים דרכם.
