מדריך לאופני וינטג 'ועתיקים

donterase / CC0 Creative Commons

האופניים מעצם הגדרתם הם סוג של הזריזות, מה שאומר שיש לו גלגלים ומונע על ידי בני אדם. כמה מהאופניים המוקדמים האמיתיים ביותר שנעשו באמצע שנות ה- 1800 נקראו על ידי היצרנים velocipedes. למדו על האופניים העתיקים הללו יחד עם כמה דגמי וינטג 'מגניבים המוערכים כיום על ידי אספנים.

• החל מה"דינדי "או" סוס התחביב "

  

  תמונות / Getty Images

  הרכב הראשון, המונע על ידי בני אדם, עם שני גלגלים, זכה לכינוי "הסוס הגנדרני" או "סוס התחביב", ולפעמים משולבים שני השמות ל"סוס גנדרני ". הם היו ידועים גם בשם דרייניס, מאז שהותה על ידי ממציא גרמני, קארל דראיס.

  הם התארכו בראשית שנות ה -18 של המאה הקודמת, אלה היו שונים מאופניים כפי שאנו מכירים אותם היום מכיוון שלא היו להם דוושות. הרוכב היה פוסח אותם ונועץ ברגליים.

  עשויים כולו מעץ, סוסים גנדרניים בקושי היו ניתנים להפעלה ודי קשה לאזן. הם יצאו מהאופנה די מהר, ועשורים חלפו עד שהאיטרציה הבאה של הדו-גלגלים הוצגה בפני הצרכנים.

• ה- Velocipede או "Boneshaker"

  

  תמונות / Getty Images

  האופניים האלה נקראו לווצפיפודים על ידי היצרנים, אך הצרכנים שרכבו עליהם הגיעו לכינוי "מעצבי עצמות". ככל שמגישים אותו מוניקר, האופניים הללו לא היו נוחים מאוד לרכיבה בגלל חוסר הגמישות בבנייתם ​​המורכבת ממסגרת ברזל וצמיגים, שני גלגלים מעץ ופדלים המחוברים ישירות לציר הקדמי. לחלקם היו בלמים בגלגלים האחוריים, ולרובם היו פעמונים שיעזרו בניווט בין הולכי הרגל ותנועת הסוסים.

• פני-פרתינגס או אופני גלגלים גבוהים

  

  מתיו שו / גטי אימג'ס

  סוג זה הוא מה שאנשים רבים מקשרים לאופניים עתיקים, והראשון שאליו מכונים אופניים. עם גלגל קדמי גדול (שנועד להניע את האופניים מהר יותר מ"מעצבי העצם "הישנים מעט המוצגים לעיל), וגלגל אחורי קטן מאוד, אלה הם בעלי מראה שונה באופן מובהק בהשוואה לאופניים המודרניים.

  השמות המקושרים ביותר לסגנון רומן זה הם פרוטות פרוטה (התייחסות לשני סוגים של מטבעות בריטיים עם הבדלים עצומים בגודלם) וגלגלים גבוהים, אך לפעמים ייקראו גלגל גבוה או רגיל. יש שמתייחסים אליהם כ"מעצבי עצמות ", למרות שזה לא ממש מדויק. היו להם צמיגי גומי מוצקים וחישורים ארוכים שהפכו את הנסיעה לחלקה יותר.

  המהירות המוגברת של האופניים הללו הייתה טובה ויפה, למעט כשהגיע הזמן לעשות עצירה. רוכבים רבים הושלכו מהאופניים כשהגיעו לעצירה פתאומית במהלך ההתרסקות, אפילו עם משהו פשוט כמו אבן או שסע בדרכם.

• אופני הבטיחות

  

  תמונות נסטי / גטי

  אופני הבטיחות נועדו להיות ידידותיים יותר למשתמש מאשר הפרוטה. סגנון האופניים הזה חזר להיות בעל שני גלגלים באותו גודל, מה שהקל על ההרכבה והניווט. שיפורים נוספים כללו תוספת של הנעה לשרשרת אחורית כדי לסייע בתנועתיות מהירה יותר מבלי שיהיה גלגל קדמי גדול. צמיגי גומי קשיח הוחלפו בסופו של דבר בצמיגים פנאומטיים, שהקנו נוחות רבה יותר לנסיעת האופניים הללו.

  עם בטיחות מוגברת ונסיעה נוחה יותר, יותר ויותר אנשים המשיכו לרכוב על אופניים בשלהי 1800. אופני הבטיחות הראשונים היו יקרים עם זאת, ולכן הם היו בדרך כלל בבעלות המעמד הגבוה. עם התקדמות המהפכה התעשייתית, עלות הבעלות ירדה, כך שיותר ויותר גברים ממעמד הפועלים השתמשו בהם כתחבורה. נשים גם התעניינו יותר ברכיבה על אופניים דו גלגליים בתקופה זו.

• אופני הצמיגים השומניים של שווין

  

  טרומבונארלי / eBay

  בשנות השלושים של המאה העשרים הציגה יצרנית האופניים המוכרת שווין אופני צמיגים שמנים בשם אקסלסיור. הוא תוכנן במקור לרוכבים רמבונקטיים כמו נערים מתבגרים. מעניין לציין שהמסגרת של אקסלסיור שימשה דוגמנית לאופני ההרים הראשונים שנעשו לאחר עשרות שנים.

  חברה זו גם יצרה את דגמי Aerocycle, Jaguar ו- Phantom המגניבים שאספנים מתענגים על מציאתם במצב מצוין עם צבע מקורי. אפילו במצב גרוע, הם מוכרים כיום במאות. חלקים מקוריים מדוושות לכידון שווים גם כסף טוב לאלה שעושים שיקום אופניים.

  כמו פנטום המאה המוצג כאן, כמה דגמי שווין וינטג 'שוחזרו, והם נאספים כעת בפני עצמם. אלה נמכרים באותו טווח מחירים כמו דגמי וינטג 'במצב טוב.

• אופניים של שנות השישים והשבעים

  

  rockhound444fun / eBay

  העניין באופניים גבר במהלך שנות השישים, ודגמים חדשים רבים הפכו פופולריים. שלוש מהירויות אנגליות היו מבוקשות בתחילת העשור, ואז מרוצי הילוכים עם 10 הילוכים עם הכידון המתעקם כלפי מטה צברו את תשומת ליבם של הצרכן מאוחר יותר. הילוך הומצא עשרות שנים רבות קודם לכן, למעשה, אך היה נפוץ יותר באירופה מאשר ארצות הברית עד סוף שנות השישים.

  אמנם בהחלט היו אחרים, שווין נותרה יצרנית אופניים דומיננטית באמריקה במהלך עידן זה. ההפקה שלהם כוללת סגנונות מטייל ופרמונט עם שלוש הילוכים יחד עם Varsity בעלת 10 הילוכים. כמו כן ביקשו דגמי מושב הבננה עם הכידון הגבוה כמו הסטינגרי ורוח האפור. רבים מהאופניים הללו מוכרים כיום יותר מ -1, 000 דולר כאשר הם במצב טוב עד מצוין.