דייויד בולייה
התקנת שבילי הגישה היא העבודה הטובה ביותר שנותרה בידי המקצוענים. אבל זה לא אומר שעליך לוותר על כל האחריות לאיך שהמתקן החדש הזה בגינון שלך יתגלה. כפי שקורה בכל פעם שאתה שוכר אנשי מקצוע שיעבדו על הנכס שלך, עליך להתחיל בתהליך של שכירת קבלן על ידי חיפוש הפניות. אבל עוד לפני שאתה עושה זאת, אתה צריך להכין שיעורי בית על האפשרויות השונות לחומרי שביל.
אתה גם לא צריך להסתמך על מחקר באינטרנט, לבד. עבור פרויקט כה מיוחד מאוד, אתה צריך לראיין כמה שיותר אנשי מקצוע ולבחור את מוחם למידע. המאמר הנוכחי על שבילי הגישה אינו מיועד בשום דרך כתחליף לראיונות מסוג זה; במקום זאת, זה נועד כמקפצה למחקר נוסף. בקיצור, השאלות והתשובות העוקבות צריכות לגרום למיצים הנפשיים שלכם לזרום. לשם כך, יש כמה שאלות לדוגמא שתוכלו לעיין בהן. אם אחד מהם מעיד על התעניינותך, לחץ על הקישור שלו כדי לגלות את התשובה. אם אתה כבר יודע את התשובות לשאלות אלה, המשך לשאלות ותשובות מפורטות בתחתית העמוד.
מדוע סלילת אספלט היא בחירה כה פופולרית?
אתה נמצא בשלבי תכנון של התקנת שביל חדש. בהרהור בסוגי החומרים השונים שבהם משתמשים קבלנים, מנסה להחליט איזה סוג הוא המתאים ביותר למצבך ולצרכים הייחודיים שלך, אתה תוהה מדוע בעלי בתים רבים כל כך יש אספלט כמשטח שביל. מהן הנקודות הטובות שלה? מהם החסרונות שיש במשטח מסוג זה?
לכל חומרי שביל הגישה שלהם היתרונות והחסרונות. סלילת אספלט אינה שונה כמשטח, מבחינה זו, מכל שביל אחר. עם זאת, יש נקודות טובות יותר מנקודות רעות שיש בחניה לאספלט. למעשה, יש רק חיסרון אחד חשוב לדווח עליו.
שבילי אספלט הם בעלי תחזוקה גבוהה יחסית. אם היית סביב כמות לא מבוטלת של משטחי אספלט במהלך השנים, התבוננת במה שקורה איתם לאורך זמן, אין ספק שאתה יודע שלאספלט יש נטייה להיסדק, אלא אם כן הוא אטום נאמנה (ראה להלן).
איטום עולה כסף, במיוחד אם יש מישהו אחר שיעשה את העבודה בשבילך. וככל שעולה אטום שביל אספלט, לא איטום הוא בסופו של דבר יתגלה כיותר יקר, כי אז תצטרך לתקן (או לשכור מישהו אחר כדי לתקן) את הסדקים שנובעים מאי איטום שביל הגישה שלך בזמן.
למרבה המזל, יש יותר נקודות טובות לדווח על שבילי אספלט מאשר יש נקודות גרועות. כדי להדגיש כמה מהנקודות הטובות הללו, בחנו את ההשוואה בין סלילת אספלט כמשטח שביל הגישה לעומת הבטון. להלן היתרונות של סלילת אספלט:
- הוא פחות נוטה לגובה הכפור מאשר בטון. הוא מציע קלות מעולה של הסרת שלג (אך קרא על בעיית שלולית שאולי תתקיים בסוף החורף בתחתית מאמר זה). אספלט ובטון בשני כן מציעים אפשרויות דקורטיביות, אם כי האחרונה מציעה יותר. שלא כמו בטון, ניתן לשכבה מחדש. ריצוף אספלט זול יותר להתקנה מאשר בטון. בעוד אספלט הוא תחזוקה גבוהה, עבודות תיקון עליו לפחות קלים יותר לבצע את עשה זאת בעצמך. עם תיקונים לבטון.
ידוע למדי שאפשר לחטוף ולצבוע שבילי בטון כדי לשפר את המראה שלהם, אך חלקם עשויים להיות מופתעים לגלות כי הטבעה ודפוס צביעה הם גם אפשרויות לריצוף אספלט. עם זאת, התבניות שהוטבעו באספלט עולות יותר מאותן עלויות פעולה של בטון; אין לך כמו אפשרויות רבות ככל האפשר לעיצובים.
במקומות שבהם חורפים קשים, עולים שני נושאים בחשבון לגבי שבילי הגישה: קלות הסרת שלג ורגישות לפיצוח מגשם הכפור. גם ריצוף בטון וגם ריצוף אספלט קדימה היטב על הראשונים, בעוד שהגמישות היחסית של סלילת אספלט מאפשרת לו להעלות על הבטון על האחרונה. כמו כן, חשוב שאם יתרחש נזק כזה, ניתן להעביר מחדש ריצוף אספלט (צמצום הוצאות התיקון) ואילו בטון אינו יכול.
בדומה לבטון, ריצוף אספלט צריך לאטום לעתים קרובות אם הוא נמשך זמן רב, ולכן התחזוקה היא שיקול.
אבני מרצפות ומסלולי כביש אחרים
אבני מרצפות ומסלולי כביש אחרים הם בעלי היתרונות והחסרונות שלהם. נתחיל עם המקצוענים:
- מגוון בגודלו ובעיצוב מראה שנאמר "עמידות" באיכות קלות תיקון
לכולם יש חיסרון אחד עיקרי (ולאבני מרצפות, במיוחד, יש שני חסרונות):
- אבני עלות, מאחר שאינן אחידות, הופכות את הסרת השלג למאתגרת
מרצבים בחניה מגוונים בגודלם ובעיצובם, החל מרצפי שביל משושה גדולים וכלה בריצבים בחניה מלבניים קטנים ובריצוף. אמנם ניתן לייצר משטחי בטון ואספלט כדי לחקות את המראה של מרצפים בחניה, אתם יודעים שזה לא הדבר האמיתי. מקוריות חשובה לאנשים מסוימים. לדוגמה, אם יצירת תחושה של "עולם ישן" היא אחת ממטרות הגינון שלך, יתכן כי אין תחליף לרצוף. אם בבעלותך בית לבנים, מרצפות לבנים יקשרו את הנוף בצורה יפה עם הבית שלך.
מרצפים בחניה הם גם עמידים. מרצפים בחניה מרוצפים, במיוחד, הם כמעט נרדפים לאריכות ימים. גם כשהם אכן נשברים או מתנתקים, התיקון די פשוט מכיוון שהם יחידות בודדות (בניגוד למשטחי בטון או אספלט). ניתן להחליפם בנפרד כך שלא תתמודד עם הסיכוי לתקן שביל שלם.
אבל אחת הממצבות החסרות שיש לכך היא שקשה להסיר מהן שלג, שכן בניגוד לסוגים אחרים של מרצפות הן מהוות משטח לא אחיד. הם מגיעים גם במחיר די תלול: המרצפות הללו, ובמיוחד מהסוג המרוצף, יקרות יותר מחומרים אחרים שנחשבים כאן.
מה הם שבילי מלט?
זהו מקרה פשוט של לא נכון - מקרה שמונצח בלינגו היומיומי.
בטון הוא תערובת המורכבת מחול, צבירה ומלט. המלט הוא חומר הכריכה, ופועל כדי להחזיק את הכל יחד לאחר הוספת מים. אנשים מדברים לפעמים על "שבילי מלט" כדי להתייחס למשטחים המורכבים מתערובת זו. אולם שבילי הגישה של הבטון הם, למען האמת, מבני בטון. אם אתה רוצה להיות נדיב, אתה יכול לומר ש "שבילי בטון" ו- "שבילי מלט" הם שם נרדף, למטרות מעשיות.
מה מייחס תחזוקת הכביש?
תחזוקה יכולה להיות כרוכה בין היתר:
- איטום (עבור שבילי בטון ואספלט). תיקון (לטפל בסדקים, שקעים וכו '.) למטרות קוסמטיות, בעלי בתים רבים גם מספקים את הכבישים שלהם לגינון.
בואו נודה בזה: בצפון, הסרת שלג היא הדאגה הגדולה ביותר שלך לתחזוק בחניה. אך אתה יכול לבטל את הצורך בהסרת ידנית של שלג מחניה דרך התקנת הטכנולוגיה המכונה "מערכות להתכת שלג". כדי להתקין מערכת התכה שלג, על שביל הגישה שלך להיות עשוי אספלט או בטון.
כמובן, מעטים האנשים אשר יבחרו לעבור למסלול "טכני" זה להסרת שלג. אם אתה קונבנציונאלי יותר, התייעץ בטיפים לליטוף שלג ולמד כיצד לעבוד בצורה חכמה יותר ולא קשה יותר בכדי לפנות את השלג מהחניה שלך.
האם יש דרכים לגיטימיות לחסוך כסף?
עכשיו אתה יודע שעליכם להיזהר מאמנים שהמוכרים מוכרים אספלט "שאריות" תמורת מציאה (ראה לעיל), אך אולי תוהה "אז איך אוכל להתקין שביל אספלט במחיר זול יותר?" ובכן, זה אומר לבזבז זמן ואנרגיה נוספים, אבל זה אפשרי.
זה ייקח מעט עבודות רגליים ותקשורת מצידך. בדוק אם אנשים אחרים בסביבתך מתכננים להתקין שבילי אספלט. אם כולכם מסכימים לעבור באותו קבלן במקביל, כולכם תפחיתו את העלות עבור שבילי האספלט שלכם. קבלנים יכולים להציע לך מחיר טוב יותר בנסיבות כאלה מכיוון שהם יכולים לקנות את החומר בכמויות גדולות יותר.
איך מנקים שביל בטון?
שבילי גישה בטון נראים נהדר כשהם חדשים. אך כתמים כמו אלה שמקורם בשמן, משומן, חלודה, טחב וסימני צמיג שודדים את שבילי הגישה של בטון של חלק ניכר מהברק שלהם. כך השאלה, האם יש דרך להסיר כתמים כאלה? בין הטיפים הרבים כוללים שטיפת חשמל כנקודת הפעולה הראשונה לכל כתם פרט לאחד שנגרם כתוצאה משמן שנשפך לאחרונה (שעבורו החתלתולי הקיטי הוא הטיפול הטוב ביותר). אותו אתר מציין כי כתמי שמן שהם ישנים יותר בעייתיים יותר וכנראה שהם לא ייצאו לגמרי בלי קשר למה שתעשו, אך כי Castrol SuperClean מספק תוצאות טובות למדי.
האם הכבישים הסלולים התעלמו מחסרון?
לשכנים יש שביל סלול על רכושם, על אדמה מפלסת. כאן המינוח "שביל סלול" מציין חומר המורכב מחומר אטום יחסית, כמו אספלט או בטון; מים לא מסתובבים בקלות במשטחים כאלה. המטרה בקטע זה היא להתריע בפניכם על בעיה פוטנציאלית במשטחים כאלה באזורים עם שלג כבד בחורף. הערה: כמו אנשים רבים, מסיבות אישיות, אנשים אלה אינם משתמשים בחול ולא במלח על רכושם כדי להתמודד עם תנאי הקרח של החורף.
כפי שהוזכר קודם בסדרת שאלות ותשובות זו, שבילי דרך סלולים אכן מציעים יתרונות מסוימים בשעות החורף. לדוגמא, שביל המורכב ממספר אבנים קטנות ומשוחררות. הבולט ביותר, אתה יכול בקלות לחרוף שלג (או למצוא מישהו לחרוש אותו) על משטחים אפילו בלי לדאוג שאתה הולך לאבד מחצית מסלול הגישה שלך בתהליך.
זה הצד החיובי. אבל יש גם צד שלילי. בהיותם אטומים יחסית, מים יתכרבלו על אספלט או בטון אלא אם כן יש פתח לנגר. אם שביל הגישה שלך בנוי על מדרון, בדרך כלל נגר הזרם במורד המשטח ואל הרחוב. אפילו בשטח שטוח, בדרך כלל גשם יכול להימלט לאורך הצד השמאלי והימני של הגישה.
אבל מה אם גישה כזו תיחסם? זה ייראה כמו שאלה מוזרה עבור כמה. אבל הצפוניים יידעו בדיוק למה הכוונה כאן. לאחר חורף של שלג כבד, שבילתו של השכן נקלע לגדות שלג מוצקות משלושה צדדים. הצד הנותר - הקצה המצטלב את הרחוב ― נמצא בצל, ומאפשר לשכבת קרח עבה להצטבר.
כשכל ארבעת הצדדים חסומים ובכך נוצר מיכל מיני שמלכוד את המסה הממלאת את שביל הגישה בימים חמים יותר בסוף החורף או תחילת האביב.
כתוצאה ממצב זה, לפעמים השכנים מגרשים מים מחוץ לחניה בשלהי החורף או בתחילת האביב. שמא תחשוב שיש טעות דפוס במשפט האחרון ההוא ו"שלג "נועד במקום מים:" מים "זה לא שגיאת הקלדה. מסיבות שכבר נאמרו, למים המצטברים בחניה שלהם כאשר השלג והקרח נמסים אין מקום לצאת. שלוליות נוצרות בשעות האור החמימות יותר. השלוליות הללו קרח כשמגיעות השעות הקפואות, בלילות.
לפיכך הפשרת אזורים כמו ניו אינגלנד, המערב התיכון ורוב קנדה יכולה להיות ברכה מעורבת. שביל שביל אספלט נע מאוד בין היותה משטח החלקה לבריכה קטנה במהלך הפשרתי מרץ. עד שהמים ימצאו מקום ללכת אליו, ההיתוך הוא תרגיל חסר תוחלת. זו הסיבה שהשכנים האלה חותרים מים: הם מגרפים מלאי אתי מים מהחניה שלהם ומשליכים אותם על גדות השלג ועל הדשא.
אמנם תרגול זה אינו פותר את הבעיה לחלוטין, אך מצמצם אותה. בינתיים הם גם קוצצים את הקרח במקום בו שביל הגישה שלהם מצטלב את הרחוב כדי לנסות לפתוח ערוץ. לאחר שתוקם התעלה הזו, הם יוכלו לדחוף את המים אל מחוץ לחניה שלהם (באמצעות מטאטא דחיפה או את חפירה) בגלים, ויאפשרו להם לזרום בכביש וביוב.
האם יש פיתרון טוב יותר לבעיה זו? ובכן, אלטרנטיבה אחת היא להקדים את הצטברות הקרח במקום בו שביל הגישה פוגש את הכביש. אבל בכל מקרה יש עבודה מעורבת מצידך. זו לא שאלה אם תשלם לפייפר, אלא מתי.
