פירוט מעבר רכבת דגם

אנו רואים מעברי רכבת כל הזמן אך לרוב לא עוצרים לשים לב לכל הפרטים הקטנים שהופכים כל אחד למיוחד במינו. מלבד ההבדלים הברורים כמו סוג אותות האזהרה המשמשים, ישנם פרטים רבים ועדינים שתוכל להתאים אישית כדי לשכפל טוב יותר אב-טיפוס ספציפי.

• מעבר רכבת - סקירה כללית

  

  אפילו מעבר רכבת פשוט מכיל שלל פרטים בעת בדיקה מדוקדקת יותר. ®2010 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc.

  מתקן חצייה פשוט זה בקו העתיק של בולטימור ואוהיו בפיירהופ, פנסילבניה, אופייני לאלפי מעברים דומים ברחבי צפון אמריקה.

  הדרך הכפרית נסעה קלות. הפסים רואים בממוצע כשני תריסר רכבות ביום. הרים ועיקולים הן על הכביש והן על המסילות הופכים את הראות לחשש, ומצדיקים את נורות האזהרה האוטומטיות.

• קרוס באקס

  

  נורות האחוריות ואורות האזהרה משמשים תפקיד מעשי וחשוב, אך הפכו גם הם לסמלים בלתי נדלים של הרכבת. ®2010 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc.

  בצפון אמריקה, מרבית מעברי הכבישים הציבוריים מוגנים על ידי שלט אזהרה הדומה לזה. השלטים המוכרים בצורת ה- X הפכו לסימן מסחרי של רכבות. פחות סטנדרטיים הם נורות האזהרה, הפעמונים והשערים המלווים לעיתים קרובות את פרקי הקרוס.

  שימו לב שניתן למקם את האורות למספר זוויות בהתאם לכיוון הדרך. נראה שהמדגם הספציפי הזה היה מעורב בתקלה כלשהי… האורות בדרך כלל לא מכוונים!

  החל משלטים פשוטים ועד אורות עבודה ושערים, ניתן למצוא מגוון גדול של קרוסולים ושלטים אזהרה בכל קנה מידה. כשאתה בוחר את המתאימה להתקנה שלך, עליך לשקול רמות תנועה הן על המסילה והן על הכביש.

• שלטי אזהרה מקדמים

  

  כמו פרשוף המעבר במעבר עצמו, שלט האזהרה מראש למעברי הרכבות הוא סמל לא פחות ממסילות הרכבת כמו שהוא אזהרה לנהגים. ®2010 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc.

  ממוקמים כמה מאות מטרים מהמעבר בפועל, התנוססו שלטי אזהרה מתקדמים על נהגי המעבר הממתינים. ישנן וריאציות רבות על שלט התקן האמריקאי שנראה כאן. פעמים רבות שלטים אלה אינם נראים אפילו מהמעבר. דוגמניות לעיתים קרובות דוחסות מרחקים אלה על פריסותיהם.

  ניתן לשחזר סימוני דרך באמצעות מדבקות, פסי העברה ואותיות יבשות, או על ידי יצירת סטנסיל וציור.

• ארונות ממסר

  

  ארונות כמו אלה כוללים את האלקטרוניקה הדרושה לאיתור רכבת ולהפעלה אוטומטית של מכשירי האזהרה. ®2010 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc.

  כל החומרה החשמלית להפעלת מכשירי המעבר חייבת להיות מאושרת במקום כלשהו. ארונות ציוד כאלה מגיעים בצורות וגדלים רבים, תלוי במורכבות ההתקנה. הארונות מסומנים לרוב עם שם חוצה, דרך דרך או סימני זיהוי אחרים.

  יציקות מסחריות זמינות במאזניים רבים לארונות כמו אלה. בנוסף למעברי דרך, ניתן למצוא מבנים דומים באמצעות אותות, גלאי ליקוי בציוד ומתקני רכבת אחרים.

• מעגלי איתור

  

  חוטים המחוברים לפסים מאפשרים את המעבר לאיתור רכבת שעוברת. ®2010 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc.

  נורות אזהרה ושערים נשענים על מעגלי חשמל שיכולים לאתר את הרכבת להפעלה אוטומטית של פעולתה וביטולם. כמה מעגלים מודרניים לא יכולים רק לזהות רכבת מתקרבת אלא לשקול את מהירותה בעת הפעלת המיגון. נהגים חסרי סבלנות הממתינים לרכבת איטית הם הזמנה לאסון.

  הפרטים הגלויים של מערכת גילוי הם לא יותר מכמה חוטים המחוברים לפסים במרחקים מתאימים. ניתן לעצב אותם בקלות באמצעות חוטים קטנים, אך יתכן שההשפעה לא שווה את המאמץ במאזניים קטנים יותר. בולט יותר יהיה למעשה דוגמנות מערכת איתור בקנה אחד עם אותות המעבר. כמה זמינים לטיפול באורות, פעמונים ושערים ברצועות בודדות ומרובות.

• מעבר דרכים - גומי

  

  מסלולי הכביש במעבר כביש אספלט זה מוגנים על ידי שומרי גומי. ®2010 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc.

  אפילו במעבר עצמו, קיים מגוון גדול בסוגי החומרים המשמשים להגנה על המסילות והכבישים לגלגלים. ניתן למצוא שני סוגים שונים במעבר מדגם זה. מסלול 1 כולל אטם גומי קטן.

  אטמי הגומי קטנים מספיק כדי לשחזר אותם על ידי צביעת דרכי אספלט גבס. בחלק מהמעברים יש לוחות גומי גדולים יותר המכסים את כל המרחק בין המסילות ולאורך החלק החיצוני של המסילות. חלקים מסחריים זמינים עבור אלה בכמה סולמות.

• מעבר דרכים - עץ

  

  קשרי עץ מגנים על המסילות והכבישים במסלול זה דרך מעבר אספלט. ®2010 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc.

  במסלול 2 של מעבר זה משתמשים בקשרי עץ להגנה על הכביש. ניתן להשתמש בפסי עץ כדי ליצור מחדש את המעבר הזה. בדומה לחלקי גומי, ניתן לראות בדרך כלל מעברי עץ מלא.

  האב-טיפוס לא דואג לערבב טכנולוגיות, למה כדאי לכם! המספרים שהוחלו על הכבישים עוזרים לצוותי העבודה לזהות את המסלול המתאים בעת הרכבת רכבות הריי-ברזל.