איור: הספרוס / אלכס דוס דיאז
ככל שגדלי הבית גדלו בהתמדה לאורך העשורים האחרונים של המאה העשרים, כך גם המוסכים שליוו אותם. לא רק שמוסכים מסורתיים של מכונית אחת ושתי מכוניות גדלו לגודלם בכדי להכיל את הרכבים הכבדים יותר שהיו עליהם להכיל, אלא שמספר המפרצים במוסכים גדל מאחד לשניים לשלוש ואף יותר. עד מהרה הגיע לנקודה שבה המוסך הטיפוסי בפיתוח דיור חדש היה באותו מדה מרובעת כמו הבית החדש הממוצע של כמה שנים קודם לכן.
בין אם אתה מוחא כפיים או בוחן בגודל המופרז הזה של דיור למכוניות ומכוניות צרכניות, הפיכת מוסך ישן וקטן יותר עם דלתות קטנות יותר להכיל רכבים מודרניים גדולים יותר היא בעיה אמיתית עבור לקוחות רבים.
היסטוריה
מוסך הרכב הראשון אולי נוצר בטעות במקצת. האגדה טוענת שהנרי פורד בנה את "הכרכרה הראשונה" ללא סוס בסכנת הפחם של השכן בדטרויט בשנת 1896. למרות שפורד היה בעל חזון, הוא היה עיוור מעט לעתיד המיידי - לאחר שבנה את האב-טיפוס שלו, הוא גילה שזה היה מדי גדול כדי לעבור דרך דלת הסככה. פורד אילתר; הוא דפק מספיק את קיר הלבנים כדי לאפשר ליצירה החדשה שלו לעבור.
בתוך כמה שנים הובלו כרכרות חסרות סוסים במאות, אז באלפים, על פסי הרכבה. וזמן לא רב אחר כך, נגרים מצאו שוק חדש לבניית מוסכים זעירים לאחסון ואבטחת המכוניות החדשות. כמובן שכלי רכב ביתיים כבר מזמן צמיחו את המוסכים האלו. כשרואים את אחד המוסכים המקוריים האלה יושבים עכשיו ליד בית ישן, הם נראים מוזרים אך בדרך כלל משמשים לאחסון רק אופניים ואופנועים או משמשים כסככות לגינה. אם יש לבעלים מכונית מודרנית, סביר להניח שיש מוסך נוסף בנכס בגודל שיוכל להכיל רכבים גדולים יותר.
גדלים סטנדרטיים
אתם עשויים להיות מופתעים ממגוון הגדלים הסטנדרטיים הקיימים כיום לדלתות המוסך. יצרני דלתות מוסך מובילות בדרך כלל מוכרים דלתות ברוחב של 8 מטר עד 20 רגל. ניתן למצוא גדלים קטנים יותר; לדוגמה, באזורים שבהם הסעות עם עגלות גולף פופולריות, בדרך כלל דלתות מוסך זמינות כך שיתאימו לרכבים קטנים אלה. בנכסים פרבריים גדולים או כפריים גדולים, דלתות מוסך כאלה עשויות לשרת מכסחות דשא גדולות או טרקטורי גינה קטנים.
הדלתות הרגילות הקטנות יותר ברוחב 8 מטרים אינן מותקנות בבתים חדשים רבים בימינו, אך עדיין יש המון בתים ישנים עם מוסכים הבנויים לאכסון מכוניות קטנות יותר. דלתות מוסך להחלפה זמינות עבור בתים אלה.
הגבהים הסטנדרטיים של דלתות המוסך מוגבלים יותר. בדרך כלל הם מוצעים בגבהים של מטר או מטר.
מתכנן מוסך חדש
החלטה גדולה נוספת שיש לקבל בעת תכנון מוסך חדש היא האם להצמיד אותו לבית או לא. אף שמוסכים צמודים הם הנורמה בימינו, ישנם כמה יתרונות למוסך מנותק. במיוחד אם אתם מתאכסנים בכלי רכב גדולים באופן יוצא דופן, מוסך מנותק עשוי לספק גמישות רבה יותר בעיצוב.
החלפת דלתות
זאת בהנחה שאתה מתכנן לקנות ולהתקין בעצמך את דלת המוסך. אם אתה מתכוון לתת לאיש מקצוע להתמודד עם העבודה, עדיף לתת לו לקבוע את הגודל המדויק של הדלת הדרושה לך. הם יכולים לקבוע זאת באותו זמן שהם מציעים למשרה.
שינוי גודל
מבחינה מבנית, קל למדי להפחית את גודל הפתח במוסך, וכך ליצור את הצורך בדלת מוסך קטנה יותר. עם זאת, די נדיר שמישהו ירצה לעשות זאת. לעתים קרובות יותר, בעלי בתים מבקשים להגדיל את גודל דלת המוסך כך שיתאימו לרכבים שלא נכנסים בקלות דרך הפתח הקיים.
למרבה הצער, הרחבת פתח דלת המוסך לרוב כמעט בלתי אפשרית מבלי להגדיל באופן משמעותי את גודל המוסך. המכשול הגדול ביותר הוא בדרך כלל מרווח הראש מעל הפתח הקיים. המרווח מעל פתח הדלת ממוסגר בכותרת ארוכה התומכת בשטח הקיר שמעל הדלת, וכותרת זו תצטרך להיות מוגבהת או לבנייה מחדש על מנת להגדיל את גודל הדלת הכוללת. אם אין מספיק מקום מעל הפתח, לא ניתן לעשות זאת מבלי להרים את גג המוסך. למרות שזו עבודה מסובכת וגדולה, זה אפשרי בידי בונה מוסמך. עליכם לשקול גם לאפשר מקום לפתיחת דלת המוסך.
עליך גם לתת דין וחשבון על עומק המוסך ורוחבו לאחר הגדלת הפתח. רק בגלל שאתה יכול להעביר את הרכב הגדול שלך דרך הדלתות לא אומר שאתה באמת שיפרת את המוסך. למעשה, ייתכן שהפחתת כעת את השטח שמיש בצדדים ובחזית המוסך כדי להקל על חניית הרכב שלך.
לפעמים הדרך היחידה לפנות מקום לרכבים גדולים היא לפרוש את המוסך הישן ולבנות אחד חדש. עם תכנון טוב ובנייה מדוקדקת, זה יכול להיות שיפור גדול בערך ובפונקציונליות של הבית שלך, בתנאי שיש לך מגרש גדול מספיק כדי להכיל מוסך חדש וגדול יותר. עם מספיק שטח פנוי, אתה יכול אפילו לקיר במוסך הקיים ולהמיר אותו לחלל מגורים, ואז להוסיף מוסך חדש לגמרי בגודל המתאים ביותר לצרכים שלך.
