מונחים חשמליים בסיסיים לרכבות דגם

אתה לא צריך להיות מהנדס חשמל כדי לבנות רכבת דגם. ועדיין, הבנה בסיסית של חשמל וכיצד הוא עובד תקל על ההבנה, במיוחד כאשר הדברים אינם מתוכננים.

אלה כמה מונחים בסיסיים שתיתקל בהם ככל הנראה בבניית מסילת דגם. כל המאפיינים הללו "גדלים" גם ליישומים בעולם האמיתי.

• מתח (וולט)

  ישנן שלוש יחידות בסיסיות למדידת חשמל, וולט, אמפר וואט. מתח הוא מדד לכוח החשמל. אנלוגיה המשמשת לעיתים קרובות משווה חשמל לצינור מים. באנלוגיה זו משתמשים לעתים קרובות במתח לתיאור קוטר הצינור.

  במונחים טכניים יותר, מתח הוא ההבדל הפוטנציאלי בין שני מוליכים של המעגל.

  ברוב המקרים, מתח נומינלי משמש כמעצב, כמו למשל מעגלי 120 וולט בחיווט הבית. המתח בפועל עשוי להשתנות מעט ממספר זה, אך בדרך כלל לא מספיק משמעותי בכדי לגרום לבעיות במכשירים שבהם אתה משתמש.

  המתח נמדד בוולטים (V).

  רוב הרכבות הדוגמניות פועלות בין 10 ל 18 וולט. המתח המשתנה משמש לבקרת רכבות באופן קונבנציונאלי עם שנאי. מערכות בקרת פיקוד משתמשות במתח קבוע על הפסים ומהירות הרכבת השולטת בצורה שונה. אורות ואביזרים אחרים פועלים בדרך כלל במתח קבוע או קבוע.

• אמפרג '(אמפר)

  זרם כוח, הנמדד במגברים (A) הוא "כמות" הכוח במטען חשמלי. באנלוגיה של צינור המים, אמפר הוא נפח המים הזורם בצינור.

  אנרגיית כוח חשובה לכמה רכבות ואביזרים תוכלו לנהוג. ככל שמספק החשמל שלך מוציא יותר, כך אתה יכול לעשות יותר.

• Wattage (וואטס)

  

  ראיין סי קונקל

  הרשת היא מדד כולל לעבודה אותה יכול החשמל לבצע. וואטים שווים לוולט כפול אמפר.

  בדרך כלל תראו שנאי רכבת מודלים הנמדדים בוואטס. שנאי 180 ואט מייצר בדרך כלל 10 אמפר ב 18 וולט. מכיוון שדרישות המתח של רכבות דגם בסדר גודל דומה הן בדרך כלל זהות, ההבדל הגדול ביותר בין שנאים קטנים וגדולים הוא כמות ההספק שהם מייצרים.

• התנגדות (אוהם)

  

  ראיין סי קונקל

  התנגדות חשמלית, הנמדדת באוהמס, היא בדיוק כפי שהיא נשמעת - התנגדות או מעכב לזרימת החשמל. החוק של אוהם מתאר את הקשר של התנגדות למתח ולטמי חשמל כמתח שווה לתוצר של עמידות בזמני זמן.

  ההתנגדות היא חלק חשוב ממעגלי הרכבת הדגמים. המרכיב החשמלי הברור ביותר הקשור בהתנגדות הוא הנגד, אך גם דיודות והתקנים אחרים יש התנגדות.

  ברכבות אב-טיפוס, ההתנגדות היא שגורמת לבלמים דינאמיים לעבוד.

• זרם חילופי (AC)

  

  ראיין סי קונקל

  בזרם חילופין, קוטביות החשמל משתנה במהירות מחיובי לשלילי. קצב המתג הזה נמדד בהרץ. מכיוון שמערכות חשמל ביתיות במערב אירופה וצפון אמריקה משתמשים בשני זרם חילופין אך בגודל 50 לעומת 60 הרץ, לעיתים קרובות ישנן בעיות תאימות בין שנאים.

  בעת שימוש AC, צד אחד של המעגל הוא "חם" והשני "קרקע". 3 רכבות מד רכבת O וחלקן HO ורכבות אחרות פועלות על מתח AC. אביזרים רבים מופעלים גם ב- AC.

• זרם ישר (DC)

  

  ראיין סי קונקל

  עם זרם ישר, הכוח זורם לכיוון אחד בלבד, מקוטביות חיובית לקוטביות שלילית. הסוללות הן DC. רוב הרכבות בקנה מידה HO ו- N הן גם DC, שם מסילה אחת חיובית והשנייה שלילית.

  עם בקרת DC רגילה, היפוך הקוטביות במעקות הוא ההופך את כיוון הרכבת. זו גם הסיבה שמסלולי היפוך כמו לולאות, wyes ופטיפון יכולים ליצור מעגל קצר אם הם אינם מבודדים כראוי.

• סדרה מול חיווט מקביל

  

  ראיין סי קונקל

  חיווט הוא סדרות לעומת מקבילות בדרך כלל קשור לתאורה ברכבות הדגם. בסדרה מתח מתח ומחולק בין כל האלמנטים. בחיווט מקביל, המתח הכולל שווה למתח של כל רכיב.