רוברט דלי / גטי אימג'ס
מרבית מקדחות הכוח והתרגילים האלחוטיים משתמשים בצ'אק (מכוונן או ללא מפתח) עם שלוש לסתות ניעות בקצה ציר המנוע כדי להחזיק את מקדחי הקצה וקצות הברגים. בשימוש חוזר ונשנה, במיוחד במצבים כמו אתר בנייה בו נפוצה הפוטנציאל של הכאת הכלי, הצ'אק עלול להיפגע ויש צורך להחליפו, עם צ'אק חדש עם מקשים או ללא מפתח. השלבים הבאים יאפשרו לך להסיר את הצ'אק הישן ולהחליף אותו בצ'אק חדש לבחירתך.
יש כמה מקדחות, מברגים אלחוטיים קטנים ומנהלי השפעה המשתמשים בסיבוב של אינץ 'שאינו ניתן להתאמה, אז טיפ זה לא יחול על יחידה כזו.
קבע את סוג הצ'אק
מרבית צ'וצי המקדחה כף היד מהודקים למקומם על ציר מושחל המחובר למנוע המקדחה ואז מוחזקים במקומם באמצעות בורג קבוע (לרוב ראש פיליפס, ראש טורקס או בורג ראש אלן). עם זאת, במקרה של מכבש קידוח, הצ'אק ככל הנראה לחץ שמתאים לכיוון ציר מחודד, שהוא הליך שונה לחלוטין מהצעדים המתוארים כאן.
הדרך לדעת באיזה סוג צ'אק משתמש המקדחה שלך היא לפתוח את הלסתות עד לנקודת ההפרדה הרחבה ביותר ולהסתכל אל בסיס הצ'אק בעזרת פנס או אור בהיר אחר. אם אתה רואה בורג בתחתית הצ'אק, שים לב לסוג ראש הברגה, כך תדע איזה סוג מברג או מפתח ברגים יהיה צורך בכדי להסיר את בורג הסט. אם אין בורג קיים, סביר להניח שיש לך ציר מחודד, והצעדים האלה לא יחולו על המקדחה שלך.
הסר את הבורג
כדי להתחיל, הכנס את קצה המברג או מפתח הברגים לראש הבורג שבתוך הצ'אק. זה יהיה בורג עם הברגה הפוכה, כך שתצטרך לסובב את המברג או את הברגים בכיוון השעון תוך אחיזה בחוזקה עם היד השנייה בכדי להסיר את בורג הסט. לאחר שחרור, שלף את הבורג והניח אותו בצד לעת עתה.
הסר את הצ'אק
להסרת הצ'אק, מצא ברגים אלן בגודל 3/8 אינץ 'והדקו את הצד הקצר של הברגים לתוך צ'אק המקדחה. ואז, אם למקדח שלך יש הגדרת שתי הילוכים, הפוך את המתג למהירות הנמוכה. אם המקדחה שלך מצוידת במצמד צ 'אק, הקפד להגדיר את המצמד על ההגדרה הגבוהה ביותר, ולהגדיר את מחוון כיוון המקדחה קדימה (אותה תנוחה לקידוח באמצעות מקדחה).
בשלב הבא הנח את המקדחה בחוזקה על שולחן עבודה והחזק אותו במקום ביד שמאל. כוונן את מיקום ברגים האלן בצ'אק כך שיהיה בזווית של 45 מעלות בערך, כשהוא מכוון לעבר גופך, ותן לברגים את המפתח טוב עם הפטיש. כעת יש לשחרר את הצ'אק מהציר וניתן לסובב אותו מהציר ביד על ידי סיבובו נגד כיוון השעון.
מה אם הצ'אק שלך ייפגע?
שאלה נפוצה אחת עם נוהל זה היא, מה אם הצ'אק ייפגע ולא יתכווץ על מפתח ברגים אלן גדול?
קיימות מספר אפשרויות במקרה זה. ראשית, אם הצ'אק שלך מקוש, אתה יכול להכניס את המפתח לצ'אק וללחוץ את המפתח במכונית גומי. שימו לב כי קיים פוטנציאל לפגיעה בצ'אק או במפתח הצ'אק בהליך זה, אך מכיוון שהצ'אק כבר פגום, יתכן שזו נקודת שקע.
אפשרות נוספת שיכולה לעבוד על צ'אק עם מפתח או על צ'אק ללא מפתח היא לנעול זוג צבת נעילה גדולה (כמו Vise-Grips) על הצ'אק הקפוא ואז למרוח את מפתח הברגים באמצעות פטיש גומי. ברגע שהצ'אק רופף, אתה יכול לסובב אותו באותו אופן המתואר בשלב הקודם.
מתקין את הצ'אק החדש
ברגע שהצ'אק הישן נמצא מחוץ לציר המקדחה, תוכלו למדוד את חוטי הציר (אם אינכם יכולים להשיג אותם מאתר יצרן המקדחה או מהמדריך של בעל המקדחה) לרכישת צ'אק תואם. כדי להתקין את הצ'אק החדש, פשוט מקם את חוטי הצ'אק (בין אם הוא מקודד או חסר מפתח) על הציר וסובב את הצ'אק בכיוון השעון עד שהידוק מתוח על הציר. ואז, פתח את לסתות הצ'אק החדש, הכנס מחדש את הבורג שהסרת קודם לתוך החור בבסיס הצ'אק והדק את הבורג למקומו. בשלב זה הצ'אק החדש שלך מוכן לשימוש.
שימו לב שאחרי שצ’אק החדש שלכם התייצב על הציר בעזרת שימוש כלשהו במקדחה, מומלץ להדק מחדש את הבורג, מכיוון שהוא עשוי להיראות מעט רופף לאחר מעט שימוש ראשוני בצ’אק החדש.
