דוגמנות רכבי קרון: מכונית משא נפוצה

רכבי תיבות הם אחד העיצובים העתיקים והשכיחים ביותר של מכוניות משא. עד שנות השישים הם ייצגו את הרוב המכריע של מכוניות המשא ברוב מגבלות הרכבת. גם כיום מכיוון שמכוניות מתמחות יותר ותנועה בין מודאלית גבו מטענים רבים על הרכבים, הרכבל הבסיסי נותר חלק חשוב בסגל הרכבות.

מכוניות קופסא לכאורה פשוטות וסטנדרטיות בעיצוב, למעשה מגיעות בווריאציות רבות. אפילו במגוון השירותים הכללי הבסיסי "ללא סלסולים", מכוניות כוללות מספר גדלים ודפוסי בנייה.

מכוניות תיבה משונות בדרך כלל באמצעות דלתות מיוחדות, פתחי אוורור, חלוקי פנים ומעצורי עומס, בידוד ואפילו בקע גגות כדי לסייע בהעברת מוצרים ספציפיים. חלק מתכונות אלה מעוצבות בקלות, אחרות אולי ידועות רק לפי הסימנים בצידי המכוניות.

כל רכבת דגם זקוקה לפחות למספר רכבי תיבה. להלן כמה ביקורות על מוצרים, טיפים למודלים ותמונות אב-טיפוס שיעזרו לכם לבחור את המכוניות המתאימות לפריסה שלכם, לדייק אותם ולהכניס אותם לתפקידים הנכונים להפעלות התפעול שלכם.

• צילומי אב-טיפוס

  

  מתחת לכל הגרפיטי הזה מסתתרת עכשיו מכונית רכבים לשעבר בדרום האוקיאנוס השקט בצבע יוניון פסיפיק.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  הדרך הטובה ביותר ללמוד או לדגם כל מכונית משא היא להתחיל בבחינת אב-הטיפוס. תמונות אלה מציגות סקירה טובה של כמה וריאציות של מכוניות.

• מכוניות תיבה צרות

  

  רכבל D & RGW מס '3381 שומר על חומרת הדלת המקורית.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  רכבי תיבות אלה מסוג Blackstone HOn3 מייצגים רכבל בצורתו הבסיסית ביותר. הדגמים היפים הללו מוכיחים שאפילו טיפוס "פשוט" ניתן לשחזר בפירוט מדהים ולהפוך לדגם מפסיק להראות. החברה שיחזרה גם את גרסאות "דלת הכלכלה" של רכבי התיבה הצרים הנערצים של ריו גרנדה.

• רכבי תיבות X-58

  

  תופס את המראה של אחת ממכוניות המשא הגדולות האחרונות של PRR, ה- X58 של Tangent הוא דגם מדהים.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  הרכבה למטרות הכלליות גדלה באורך רגיל של חמישים רגל בשנות החמישים. מכוניות כמו סוג ה- X-58 של פנסילבניה אומצו על ידי מספר מסילות ברזל ויכולות להיות מצוידות במגוון מכשירי פנים לשרת לקוחות מסוגים ספציפיים. מכוניות נפוצות אלה בשנות ה -60 עד שנות ה -80 של המאה הקודמת שופצו הן בסולמות HO והן ב- N.

• מכוניות קופסאות סו ליין

  

  הצבע החום מייצג את מכוניות ה- Soo Line הייחודיות שנבנו בשנת 1968.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  המכוניות מציגות וריאציה נוספת של הרכבה ה"סטנדרטית "בגובה 50 מטרים, מכוניות אלו המתוכננות בסו-קו שירתו באותה יכולת כמעט כמו ה- X-58. שינויים עדינים בעיצוב ובבנייה יכולים באמת לשנות את המראה של מכונית. ההבדלים הללו הם שמאפשרים רכבות משא ודגמי רכב.

• מכוניות קאנסטוק

  

  הדלתות מקוזזות לקצה A של המכונית. במילים אחרות הם מתקזזים משמאל בצד שמאל ומימין מימין.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  כשהמראה כיצד שינוי פשוט יכול לעשות את ההבדל הגדול, מכוניות "קאנסטוק" ייחודיות אלו עברו שינוי לצורך הובלת גלילי אלומיניום לייצור פחיות. פשוט העברת הדלתות הצדדיות לקצה האחד של המכונית אפשרה טעינה קלה של גליל אלומיניום נוסף אחד, והגדילה את השירות לרכב בכל ריצה.

• שילוב רכבי תיבות דלת

  

  שילוב של בליה, גרפיטי ומספר חוזר הופכים את דגם הרכבה הזה למיוחד במינו.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  וריאציה נפוצה יותר של הדלתות הייתה מכונית הדלת הכפולה. קבוצת מכוניות זו הציגה סידור הזזה ודלתות תקע. השימוש בדלת התקע הגדיל את שטח הקיר החלק בתוך המכונית כאשר הדלתות נסגרו תוך שהוא מאפשר פתיחה גדולה יותר לטעינה ופריקה. הצי הגדול ביותר של מכוניות אלה היה בבעלות חברת Railbox וקיבל סימני דיווח "ABOX".

• ברוויק 7327 תיבות רכיבה

  

  רכבי הקופסא הגדולים החדשים מבית ExactRail מרשימים ומרשימים - במיוחד עם אותו 'שח-סי' גדול בצד.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  רכבי תיבה גדולים יותר כמו מכוניות אלה של ברוויק 7327 מ"ק מ- Exactrail משמשים לעומסים גדולים יותר אך קלים יותר. מכוניות 60 "קובייה גבוהה" אלה נפוצות בדרך כלל עם הובלת חלקי רכב ומכשירים. עומסים אלו ימלאו את קיבולת הרכבה הסטנדרטית לפני שיגבו מיסוי על גבול המשקל שלה.

• 89 'קוביות גבוהות

  

  דגמי Bluford Shops תופסים את המראה הגדול של המכוניות המרשימות הללו.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  הקופסאות הגדולות ביותר על המסילות הן רכבי הקופסא הגבוהים בגודל 89 'המיועדים לחלקי רכב קלים משקל כמו לוחות גוף. מקורן של מכוניות אלה בסוף שנות השישים. המכוניות הגדולות והצבעוניות לעתים קרובות היו מתקן על הפסים מאז. בשנים האחרונות היו רגילים גם לגרור מכשירים ואשפה. בשירותי חלקים, המכוניות רצות בקביעות בבריכות ייעודיות וניתן לראות אותן שוב ושוב באותן רכבות הפועלות קדימה ואחורה בין חלקים ומתקני הרכבה - הסידור המושלם לפעולות הדגם!

• חבר תיבות תיבת דלת

  

  מרכב דלת התקע של NSC נראה בעל מראה ייחודי עם עמודי הדלת האלכסוניים הכבדים. אטלס תפס את כל הקווים והווריאציות המפורטות של אב הטיפוס.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  רכבי תיבה לדלתות מציעים חותם הדוק יותר להגנה על מטענים רגישים לטמפרטורה. הם גם מספקים משטח חלק בתוך המכונית, אפילו עם קירות הצד. מכוניות תקע מבודדות לרוב, אך לא תמיד, גם מבודדות. העומסים הנפוצים כוללים נייר ומוצרי מזון.

• מכוניות בירה

  

  מערך הצביעה המקורי משנת 1974 הוא גם הצבעוני ביותר. BLMA הוציאה גרפיקה יפה להפליא.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  רוב האנשים חושבים על מכוניות מקררים בכל הנוגע להסעת מזון, אך מוצרים רבים אינם זקוקים לקירור לצורך נסיעה בטוחה, אלא רק בקרה מתונה יותר של הטמפרטורות. מכוניות מבודדות כאלה מאפשרות זאת ללא עלות יחידות קירור. בירה היא אחת העומסים השכיחים יותר במכוניות אלה.

• פרט פנים לרכב

  

  דלתות פתוחות חושפות רצפה מבולגנת מאוד במרכב הריק הזה. מהעומס שנותר מאחור זה נראה מכונית זו בשירות נייר.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  למרות שבדרך כלל הדלתות סגורות להובלה בין אם המכונית עמוסה או ריקה, אין זה נדיר לראות מכונית עם דלת פתוחה. הוספת כמה פרטים פשוטים לפנים של מכונית או שתיים יכולה להיות דרך נהדרת להוסיף עניין לרכבת חולפת על גבי הפריסה שלך. אפילו מכונית ריקה יכולה להיות בה פרטים מעניינים.

• בצע עומסי גליל נייר

  

  ארגז נייר מגולגל ממתין לפריקה. הדלתות הצהובות במכונית זו מצביעות על כך שהמכונית הייתה אמורה לשמש למטען נקי בלבד, כולל נייר.

  ראיין C קונקל, מורשה ל- About.com, Inc.

  גלילי נייר או טביעת עיתון הם עומס נפוץ בעגלות הקופסא. אלה קלים לדגם והם עוד דרך נהדרת להוסיף מעט דמות למכונית בקולקציה שלך.